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HT3000-F高清便攜式雷達測速儀


作者:來涞科技时间:2017-06-16 11:41浏覽: 次

一、概述

1.1前言

  近年来,随着城市机动车数量的不断增长,在带来诸多便利的同时,也存在着一些问题。车辆违法行为层出不穷,交通事故频频发生,都给城市交通管理造成了一定的难度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天,充分利用高科技手段,开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为,有效实现交通管理,提高交通运输效率的産品显的十分必要。目前国内外虽有类似産品先后被研发出并面世,但都或多或少存在着不足之处。産品大多采取标清摄像机加視頻采集卡的方式实现对违法车辆的记录,虽然价格低廉,但稳定性欠缺,故障率较高,增加了维护成本和工作量。国外産品较为稳定,但功能相对比较单一,价格十分昂贵,不适宜全面推广,大多只应用在一些要求非常严格的高端智能测速抓拍领域。
HT3000-F高清便攜式雷達測速儀 
  針對上述情況,公司推出了新一代窄波高清雷達測速抓拍取證系統HT3000-F。它相對HT3000-E測速儀有了很大的改進,在儀器上面增加了攝像機畫面顯示器,增加網線插口,操作簡便明了。同時  HT3000-F測速系統設計更加簡單輕便,更加靈活,系統應用高精度平板矩陣窄波測速雷達檢測、高清CCD工業攝像機抓拍圖片、控制抓拍主機、同步智能防眩補光燈(選配)、後備電源蓄電池供電和無線傳輸下載(選配)等技術,通過雷達測速取證,拍攝圖片,可自動抓拍違法超速的車輛,能夠適應多種惡劣天氣及夜間工作的全天候工作模式,可對路面上的超速違法行爲給予打擊。
HT3000-F高清便攜式雷達測速儀

1.2設計依據

1.《中華人民共和國道路交通安全法》
2.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
3.《公路交通安全實施設計技術規範》 (JTJ074-2003)
4.《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》( GA/T497-2009)
5.《公安交通指揮系統工程建設通用程序和要求》(GA/T651-2006)
6.《公安交通管理外場設備基礎施工通用要求》(GA/T652-2006)
7.《公安交通指揮系統工程設計制圖規範》(GA/T515-2004)
8.《安全防範工程技術規範》(GB50348—2004)
9.《安全防範系統雷電浪湧防護技術要求》(GA/T670-2006)
10.《交通電視監視系統工程驗收規範》(GA/T514-2004)
11.《機動車超速自動監測系統》(JJG527-2007)
12.《機動車雷達測速儀》(JJG528-2004)
13.《道路交通安全違法行爲圖像取證技術規範》(GA/T832-2009)
14. 國家和地方相關標准的規定

1.3設計原則

1、標准化:
測速抓拍系統按照公安部相關標准規範規定的技術要求進行設計,同時,在采用高清攝像技術方面又進行了功能和性能上的擴展。
2、可擴展性和兼容性:
由于用戶以後的需求會不斷增加,系統建設的規模將隨之擴大,在設計上,既要在功能上推陳出新,又要兼容舊的系統,以保護用戶的投資,因此我們采用模塊化設計,模塊間數據傳輸均采用標准的傳輸協議,任何一個模塊的升級短期內都不會影響到其它模塊的正常應用。
3、可用性:
我们的方案在充分考虑用户实际情况,针对大多数用户的需要,设计出可满足各种需要的方案,并充分考虑了人为不可抗拒的其他因素造成故障的可能性;同时,也必须摒弃已经安裝应用的老的测速系统出现的各种影响系统稳定性的技术。        
4、易用性:
测速仪采用一体化设计,模塊化的设计使安裝使用非常方便。用户只需简单的接线,并按相应的调试程序进行安裝调试就可达到最佳的应用效果。所有超速抓拍、实时上传等工作均可轻松实现。
5、合理性:
嚴格以系統工程學及其它先進理論指導設計,使系統的各部分合理配置,有機融合並盡可能的發揮設備潛力和軟件功能,最大限度地提高性能價格比。
6、先進性:
充分利用科技進步成果,采用先進設備和軟件,使系統具有完備的功能,並且易于升級換代,在保證其先進性的前提下具有較長的生命周期。
7、實用性:
系統功能充分滿足用戶的實際需求,人機界面友好,易于使用、管理、維護、擴展。
8、可行性:
系統設計、選材、選型符合國家和地方政府的法規政策,與用戶及上級管理部門的管理制度相適應,與用戶在經濟承受能力方面的實際情況相吻合。
9、可靠性:
采取選用高集成設備,采用自動檢測、自動監控和容錯等技術來保證可靠性。

二、工作原理及系統結構

  測速儀的工作原理爲多普勒雷達原理:當雷達發射一固定頻率的脈沖波對空掃描時,如遇到活動目標,回波的頻率與發射波的頻率出現頻率差,稱爲多普勒頻率。根據多普勒頻率的大小,可測出目標對雷達的徑向相對運動速度。
雷达测速原理 
   HT3000-F测速抓拍系统主要由CCD图像采集单元、显示屏模塊、平板测速雷达、电源模塊、锂电池等组成,并有RS485、以太网数据接口,锂电池一次充电可连续工作8小时以上,完全可以满足正常的测速抓拍需求。
HT3000-F高清便攜式雷達測速儀在路上使用 
  HT3000-F實物圖1
HT3000-F高清便攜式雷達測速儀实物图 
  HT3000-F實物圖2

2.1雷達單元

  測速儀工作原理爲雷達所發射的高頻信號從處于在其作用範圍內的移動目標反射時改變頻率值(多普勒效應)。這種多普勒頻移正比于移動目標的速度。系統對車輛的圖像抓拍是指系統運用各種觸發方式對機動車輛進圖像拍攝,選擇可靠的抓拍觸發方式是系統具有高抓拍率的保證。
HT3000型平板雷達,具有测速精度高,能提供狭窄的辐射场型,保证狭窄的探测区域。被监控的目标车进入狭窄的探测区域之后,雷達測速儀发送触发信号。在90%的情况下雷达在发送触发信号的时刻,对应的车辆所在的位置会在±1.5m的狭窄的探测区域之内。当被监控的目标车离开探测区域的时候,该雷達測速儀会确认目标车已离开探测区域,并发送目标车的速度和车长。这种工作模式保证触发信号和速度值属于同一辆车,保证了测速仪的捕获率。
高清便携式雷達測速儀抓拍超速车辆效果
HT3000型平板雷達技术参数如下:
振蕩頻率:24.15GHz
發射功率:小于10mW
無線波瓣寬度:5度(-3db)
雷達反應時間:小于0.1秒
電源電壓:直流10.5-14.5V
功耗:DC12V時,電流小于700mA
工作溫度範圍:-40~80攝氏度
相對濕度範圍:0~90%(非凝結狀態)

2.2攝像單元

采用逐行掃描2/3"CCD機芯,具有2048×1536的圖像分辨率。當檢測到有超速車輛經過時,攝像單元拍攝1-6張高清照片可選,並在前端本地進行存儲。攝像單元集成了最新的鏡頭設計技術,可使得在同一個照片中清晰的顯示司機面容和車輛牌照。

2.3顯示單元

高清晰高亮度的顯示單元保證了在陽光照射下仍可以看清測速儀抓拍的畫面,平均無故障工作時間3萬小時充分保證質量的穩定性。在非現場處罰使用條件下,調試完成後可按輕觸式電源開關關閉顯示器電源,以便節省電量。

HT3000-F高清便攜式雷達測速儀组成单元

2.4照明單元

在環境光線較弱或者夜晚時,要使數碼相機拍攝到清晰的照片,需使用輔助光源進行補光,通常輔助光源可以選擇恒定照明燈或者閃光燈。在夜間,閃光燈還可以有效抑止汽車大燈對成像質量的影響,在強光照射下(例如晴天正午),系統會自動調整攝像機的成像模式,抑止強光影響,保證圖片曝光正常,成像清晰。

三、系統功能

3.1車輛捕獲功能

系统设备采用工业化设计,一体化结构,使用方便,性能稳定可靠, 设备具有隐蔽性,可在不同路段进行固定、移动两种方式进行执法拍摄。300万高清图片,满足单台设备同时抓拍1-3车道的需求。

3.2車輛圖像抓拍功能

根據用戶設定的限速值等參數(測速範圍爲5km/h~250km/h),系統能自動測量通過車輛的瞬時速度,可自動區分車輛行駛方向。根據不同路段規定設置限速值,准確拍攝超速車輛1-6張超速圖片,所抓拍的圖片能清晰顯示車輛的車牌號碼、車輛顔色、通行時間、地點、車速、限速、超速百分比以及行駛方向等。

3.3系統自動調節相機曝光功能

系统能够根据光线变化自动调节相机曝光, 在环境无雾包括雨雪天、晚间无路灯照明等情况下,采用频闪辅助光源进行补光,保证系统可在多种条件下清晰的抓拍违章车辆图像,包括车牌颜色、车辆类型及驾驶人员的面貌特征等。
HT3000-F高清便攜式雷達測速儀在路上测试 

3.4違法車輛數據的保存

系統對違法車輛進行抓拍時,每次拍攝1-6幅圖片可選,拍攝形成的圖像文件以JPEG格式本地保存,可存儲上萬條數據信息。

3.5系統抓拍範圍

系統抓拍車道範圍達到3車道,測速範圍爲5km/h~250km/h,抓拍捕獲率99%,並支持雙向車道超低速車輛測速。

3.6多種人機交互模塊

为便于操作使用,系统提供电源电压显示模塊,车速显示模塊,画面显示模塊。模塊设计简介易懂。

3.7違法數據統計檢索功能

系統提供超速車輛統計功能,可統計出某一時間段內的超速違法車輛數量,爲交通的有效管理提供依據,提高交通通行效率。

3.8自動維護功能

系统具备自動維護功能,自动维护周期可根据需要进行配置,自动维护时对设备的参数重新初始化后可恢复到之前工作状态。

3.9軟件功能及優勢

系统基于高效的车牌识别软件具有超速自动抓拍,车牌识别率高达百分之九十五以上。软件实现了实时視頻观测和图片预览功能并可实时进行录像、手动抓拍压线违停等所有其它违章行为。

3.10窄波束雷達測速更准,杜絕電子狗偵測

系统采用高精度窄波平板雷達,测速精度完全符合国标要求,窄波束保证雷达不易被“电子狗”侦测到,并可同时监测来向和去向车辆。窄波束雷达之所以被称之为窄波雷达,是因为其自身雷达发射波瓣角非常窄,也被称之为单车道雷達測速儀,是从其运用的角度而言,因其波瓣角比较窄,雷达有效测量范围,只限定在一个车道,有效的避免了相邻车道的车辆速度干扰,所以被称之为单车道雷达,而其又被称之为平板雷達,是用户从外观上给出的直观的名称,普通雷达的发射天线是喇叭型,而窄波束雷達測速儀的发射天线是平板型的,比起普通的宽波雷达,其优越性在于其能有效的避免相邻车道车辆的速度干扰,确保执法取证的正确性、严肃性、唯一性。
宽波和窄波雷达的区别 

3.11锂電供電,超低功耗

整機正常情況下平均功耗20W左右,標配1塊锂電可正常使用10小時以上。

3.12圖片防篡改

系統采用300萬像素高清CCD攝像抓拍單元對違法車輛進行抓拍取證,圖片上記錄車輛速度、抓拍時間、抓拍地點、行駛方向、防僞碼、設備編號等信息;並且圖片內嵌水印功能,任何對圖片的篡改都可以被檢測到,最大程度的保證了圖片的有效性。
HT3000-F高清便攜式雷達測速儀 

、系統性能指標

♦抓拍捕獲率:≥99%;
♦ 測速範圍:5—250km/h;
♦測速誤差:<100km/h時,誤差不超過-6km/h~0km/h,
                 ≥100km/h时,误差不超过-6%~0%;
♦ 雷達精度:±1km/h;
♦ 雷達震蕩頻率:24.15GHz;
♦雷達發射功率:≤10mW;
♦ 無線波瓣寬度:5度(-3dB);
♦ 雷達反應時間:<0.1秒;
♦ 攝像機:300萬CCD逐行掃描;
♦快門速度:1/50秒~ 1/10000秒;
♦鏡頭接口:C類型;
♦ 監控車道:1~3車道;
♦ 抓拍延時:0.2秒;
♦ 記錄模式:1-6(可選)張/車;
♦ 存儲圖像容量:8G;
♦ 抓拍圖片分辨率:2048*1536;
♦ 圖片壓縮方式:JPEG;
♦ 報警輸出:1路;
♦ 數據接口:閃光燈接口1個,10/1000M以太網口1個。
♦ 傳輸方式:wifi、網線;
♦ 主機功耗:<25W;
♦ 工作電壓:DC12V;
♦平均無故障時間:MTBF≥30000h;
♦ 平均修複時間:MTTR≤30min;
♦ 接地電阻:≤4Ω;
♦工作溫度:-30℃~+80℃;
♦相對濕度:<95%,無冷凝;
♦ 尺寸(正面视图):
  • 前后:23.5cm+3.5cm(镜头)
  •  左右:21.5cm+3cm(手柄)x2
  • 高度:15cm
♦重量:2.2kg;

、測速抓拍系統現場實景案例圖片

HT3000-F高清便攜式雷達測速儀抓拍车辆超速照片 HT3000-F高清便攜式雷達測速儀抓拍车辆超速照片 HT3000-F高清便攜式雷達測速儀抓拍车辆超速照片 HT3000-F高清便攜式雷達測速儀抓拍车辆超速照片


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